PRİNS VSI (2)-Sıralı Otogaz
|
VSI-LPG sistemi
: Çevreci Bir Yakıt Alternatifi
Günümüzde LPG dönüşümüne karşı oldukça yüksek bir ilgi duyulmaktadır. LPG ve dönüşüm sistemleri konusuna ilgi duyanların cevabını merak ettikleri sorular genellikle aşağıdakilere benzemektedir. Cevaplar için lütfen soruları tıklayın.
LPG'ye Dönüştürmeli mi?
LPG'ye dönüştürmek için oldukça geçerli sebepler bulunmaktadır. Bunlar aşağıdaki gibi özetlenebilir
1-) LPG Kesinlikle Motor Öldürmez... Aksine Ömrünü Uzatır.
2-) LPG Benzinden Çok Daha Güvenlidir.
3-) 1 LT benzin = 1,2 LT gaza eşittir. LPG fiyatı düşük olduğu için avantajlıdır. şu anda Ankara'da %55, diğer illerde %45 civarında yakıt tasarrufu sağlamaktadır.
4-) LPG kuru yakıt diye aracın ekstra hiç bir şeye ihtiyacı yoktur, karbüratörden veya emme manifoldundan gönderilen yağ buharı gerekli yağlamayı yapmaktadır. Fakat sıkı araştırmalar sonucunda İstasyonlardaki gazlar farklılık göstermekte, bunun için markaların desteklediği otomatik yağlama sistemlerinin tercih edilmesi aracınıza % 100 fayda sağlayacaktır.
5-) Yeni nesil enjektörlü araçlara sıralı sistem dediğimiz sistem uygulanarak benzinden sadece max. 1kw güç kaybıyla ve tork artışıyla LPG kullanılabilir.
6-) Eski sistem LPG cihazlarında ise max. %3 güç kaybı olur. bunun sebebi gaz-benzin yanma oranlarının farklı olmasıdır. gaz benzinden daha zor tutuşur.
Çevre Bakımından
Egzozdaki CO (karbon monoksit), CO2 (karbon dioksit) ve HC (hidrokarbonlar)düzeyinin azaltılması daha temiz egzoz ve dolaysıyla daha temiz hava demektir.
Yakıt Fiyatı Bakımından
LPG ile ulaşım, günümüzde petrole oranla yarı yarıya daha ucuza gelmektedir.
Taşıt Bakımından
LPG, yağ değişim periyotlarının uzaması ve daha az karbon artıkları nedeniyle daha temiz motor demektir.
Her silindirin giriş manifolduna LPG enjekte eder. Dünyanın en büyük enjektör üreticilerinden Japon Keihin Corp.tarafından Prins işbirliğiyle geliştirilmiştir. Enjektörler OEM(Orijinal Parça İmalatı) kalitesine ve güvenirliğine sahiptir.
Enjektör Raili
- R67-01 ve R110 homologasyonu.
- PA6 fiberglas ile güçlendirilmiş plastik yapı.
- Yalnızca sağ versiyonu vardır. Gerekirse montajcı tarafından sağ versiyondan sol versiyona çevrilebilir.
- Etkileyici görünüm.
- Hafif ve kompakt yapı.
- Kolay montaj.
- Sevkiyattan önce fabrikada monte edilir ve kaçak testi yapılır.
- 2, 3, 4 veya 5 silindirli gruplar.
Enjektörler
- OEM(Orijinal Parça İmalatı) kalitesinde enjektör.
- Hizmet ömrü en az 290.000.000 çevrim veya 240.000 km -> 2 yıl sınırsız garanti!
- Mükemmel lineer akış aralığı (minimumdan maksimum akışa doğrusal %2 hassasiyet). 1.25 ms’ye kadar çok hızlı açılıp kapanma özelliği
- Düşük direnç 1,25 Ω.
- Silindir başına 9 kW’tan 45 kW’a kadar motor kapasiteleri için 5 ayrı boyutta enjektör (örn:3 silindir 27 KW, 10 silindir 450 KW).
- R67-01 ve CSA homologludur
- Kompakt dizayn: Ø125*95mm
- Sağlam dizayn: 60 bar patlama basıncı ile test edilmiştir
- Siyah anodize alüminyumdan imal edilmiştir
- Membranlar ve Vulkanize Conta ve O-ringler: -30ºC ile +120ºC arasındaki sıcaklıklarda
- değişik şartlar altında test edilmiştir (diğer spesifikasyonlar isteğe bağlıdır)
- Basınç fazlası 6 mm hortum kanalıyla giriş manifolduna yönlendirilir
- Ayarlanabilir basınç: 1,7 –2,6 Bar
- Tek kademeli valf ile sistem basınç kontrolü.
- Sistem basıncı manifold giriş basıncından (MAP) bağımsızdır. (Bu durum enjektörün lineer akış karakterinden kaynaklanmaktadır).
- Opsiyonel MAP bağlantısı. (turbo şarjlı motorlar için).
- Diğer tek kademeli regülatörlere kıyasla çok stabil dinamik basınç davranışı.
- Standart ve yüksek debili kesme valfi seçenekleri
- Entegre sıcaklık sensoru. (NTC rezistörü, 20°C’de R=2500 ohm).
Yorumlar - Yorum Yaz